Irmscher Automobilbau

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Irmscher Automobilbau GmbH & Co. KG

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RechtsformGmbH & Co. KG
Gründung1968
SitzRemshalden, Deutschland
Leitung
  • Günther Irmscher jun.(Geschäftsführer)
Mitarbeiterzahletwa 150
BrancheFahrzeugtuning, Automobilhersteller
Websitewww.irmscher.com

Die Irmscher Automobilbau GmbH & Co. KG[1] ist ein deutscher Fahrzeugtuner und Automobilhersteller mit Sitz in Remshalden. Die Firma wurde 1968 von dem Rallyefahrer Günther Irmscher (1937–1996) gegründet.

Tuning

Irmscher ist seit 1968 auf die Individualisierung und Tuning von Fahrzeugen spezialisiert. Dies umfasst sowohl Anbauteile wie Spoiler, Seitenschweller und dergleichen mehr, als auch Felgen sowie die Innenraumgestaltung aus hochwertigen Materialien (Holz, Aluminium usw.), wie z. B. Lenkräder, Konsolenverkleidungen, Schaltknauf bis hin zu Details wie den Türpins oder die Pedalerie. Ebenso bietet Irmscher Leistungssteigerungen und Abgassysteme an.

Seit 2004 bietet Irmscher auch Umbaulösungen und Zubehörteile für Peugeot-Modelle sowie für Kia Modelle an. Irmscher arbeitet auch im Lkw-Bereich und bietet hier komplette Umbauten für Lkws.

Irmscher feiert im Jubiläumsjahr 2018 das Produktionsjubiläum des 500.000sten durch Irmscher umgebauten Fahrzeuges. Es handelt sich um ein auf 68 Stück limitiertes Sondermodell den Irmscher Vivaro Liner 68. Der Bereich Irmscher Van Systems beschäftigt sich mit dem Um- und Ausbau von Lkw-Lösungen.

Neben dem Sonderserien und Tuning-Geschäft engagiert sich Irmscher im Automobilsport an Rallye-Veranstaltungen und Tourenwagen-Meisterschaften.

Das sportliche Engagement des Unternehmens Irmscher geht auf das Jahr 1965 zurück. In diesem Jahr gewann Unternehmensgründer Günther Irmscher sen. auf einem NSU Prinz TT die damalige Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft. Nur zwei Jahre später siegte der Unternehmensgründer auf dem gleichen Fahrzeugmodell auch bei der Rallye Tour d’Europe.

In dieser Zeit begründete das Unternehmen seinen Ruf mit Renn- und Rallyeversionen von Opel-Serienfahrzeugen und schuf die noch heute bestehende Partnerschaft zum Automobilkonzern Opel.

Piloten wie der zweifache Rallyeweltmeister Walter Röhrl oder Jochi Kleint, und konnten sich in Rallyefahrzeugen von Irmscher in die Siegerlisten von zahlreichen nationalen und internationalen Rallyes eintragen.

Fahrzeugbau

Irmscher stellt seit 1993 einen Eigenbau in Anlehnung des Lotus Seven her und vermarktet ihn unter eigenem Markennamen. Anfangs trug das Fahrzeug den Modellnamen Seventy Seven.[2] Seit 2010 heißt er Irmscher Roadster. Für den Antrieb sorgt ein Vierzylindermotor von Opel mit wahlweise 115 PS oder 150 PS. Ebenso wird ein Opel Turbo Motor mit 240 bis zu 284 PS verbaut.[2]

Prototyp

Im Jahr 1989 stellte Irmscher einen Irmscher GT vor, der mit einem 3,6-l-Motor ausgestattet wurde und als 2+2-Sitzer als Sportcoupe vermarktet werden sollte.

Im Jahr 2002 präsentierte das Unternehmen das Modell Inspiro auf dem Genfer Auto-Salon. Der Roadster mit V6-Motor vom Opel Omega blieb ein Einzelstück.[2]

Im Jahr 2008 stellte Irmscher einen Irmscher GT mit V8 Motor vor.

Im Jahr 2011 wurde eine rein elektrisch betriebene Variante des Irmscher Roadsters mit dem Namen Irmscher "Selektra" auf dem Genfer Salon vorgestellt.

Bildergalerie

Fahrer in der DTM

1989Opel Kadett GSi 16VMarkus OestreichPeter OberndorferKlaus-Peter Thaler
1990Opel Kadett GSi 16VKlaus NiedzwiedzMarkus OestreichVolker Strycek
1991Opel Omega 3000 Evo 500Franz EngstlerVolker StrycekSepp HaiderFrank Schmickler
1992Opel Omega 3000 24V Evo500Volker Strycek
2000Opel Astra V8 CoupéChristian Menzel

Literatur

Weblinks

 Commons: Irmscher Automobilbau – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Eintrag auf www.unternehmensregister.de, Unternehmensregister, abgerufen am 25. Februar 2018
  2. a b c Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.